ارکان استاندارد 145 EASA PART

استاندارد  EASA PART 145 دارای هفت رکن می باشد، به گونه ای که عدم وجود هریک از آنها سبب خدشه دار شدن صلاحیت یک سازمان برای تعمیرات قطعه با هواپیما تحت این استاندارد می شود. این هفت ركن عبارتند از:

1. ساختار مدیریتی و امکانات
2. دردسترس بودن اطلاعات مورد تایید برای انجام کارها
3. موجود بودن تجهیزات و ابزارهای لازم برای انجام کارها
4. در اختیار داشتن نیروی انسانی صلاحیت دار
5. موجود بودن روش های اجرایی مکتوب
6. برقراربودن نظام مراقبت از کیفیت
7. داشتن نظامنامه سازمانی تعمیر و نگهداری

در ادامه با تشریح هریک از ارکان فوق تصویری از کلیات این استاندارد به خوانندگان محترم ارائه میشود.

1- امکانات و ساختار مدیریتی

در یک سازمان تعمیر و نگهداری فعالیت های گوناگونی میتواند صورت گیرد. معمولا در چنین مراکزی گرو ههای کاری نظیر:

• گروه تعمیرات خط پرواز
• گروه تعمیرات آشیانه
• گروه شعبات پشتیبانی کارگاه های مکانیک و اویونیک)
• تدارکات و خرید
• واحد مهندسی

بر پایه این ركن از استاندارد 145 EASA PART یک سازمان تعمیر و نگهداری باید بتواند نشان دهد که با توجه به وسعت و نوع کاری که انجام می دهد، امکانات لازم را در اختیار داشته و ساختار مدیریتی مناسبی را هم برای اداره امور ایجاد کرده است.
به عنوان مثال اگر یک سازمان تعمیر و نگهداری بخواهد، برای انجام چک های سنگین هواپیما ایرباس گواهینامه 145 EASA PART دریافت کند، باید نشان دهد که برای اینکار فضای کاری کافی در اختیار دارد. منظور از فضای کاری عبارت است از آشیانه، انبار قطعات، دفاتر کاری مناسب جهت مطالعه و تکمیل اوراق بازرسی،….و غیره. برای اجابت این بند باید تمامی نقشه های فضای تعمیراتی تهیه و در نظامنامه تعمیر و نگهداری سازمان نشان داده شوند. چنین فضاهای کاری باید مورد پذیرش مميزين سازمان استاندارد 145 EASA PART قرار گیرند.
ساختار مدیریت نیز باید متناسب با اندازه و حجم سازمان تعمیر و نگهداری، تعریف و تعیین شود. معمولا در مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما پست های مدیریتی مانند مدیر تعمیر و نگهداری (آشیانه/خط پرواز) مدیر شعبات تعمیر قطعات مکانیکی، مدیر شعبات تعمیر قطعات اویونیکی، مدیر مهندسی، مدیر برنامه ریزی و کنترل تولید، مدير انبارهای فنی، و ….وجوددارد. یک سازمان تعمیر و نگهداری برای اینکه نشان دهد، دارای ساختار مدیریتی معین و مشخصی می باشد، باید چارت سازمانی، شرح شغلها، شرایط احراز و همچنین جانشینان هریک از مدیریت ها را تهیه نماید. چارت سازمانی و وظایفی که بر عهده مدیران بخش های مختلف نهاده می شود، باید منطبق بر نیازمندیهای استاندارد 145 EASA PART باشد. به عنوان مثال کار مراقبت از نظام كيفيت باید در شرح وظایف مدیریت کیفیت ذکر شده و اتخاذ اقدامات اصلاحی برای مغایرت های یافت شده در ممیزی های داخلی باید در شرح وظایف سایر مدیریت ها ذکر گردد.
کلیه مدیران و جانشینان آنها که در نظامنامه سازمان تعمیر و نگهداری به سازمان EASA معرفی می شوند، می بایست به تاييد و پذیرش این سازمان برسند. این کار از طریق فرم 4 EASA FORM صورت می گیرد، که اطلاعات مربوط به سوابق علمی و عملی هریک از مدیران در آن درج می شود.

۲- اطلاعات مورد تایید برای انجام کارها

سازمان تعمیر و نگهداری برای انجام امور خود نیاز به اطلاعات و داده های مناسب دارد. اطلاعات و داده ها در یک سازمان تعمیر و نگهداری عبارتند از : انواع كتب تعمیر و نگهداری هواپیما مانند(AMM,CMM,NDT Manual, WDM,….
بخشنامه های صلاحیت پروازی یا AD ها ، سرویس بولتن ها، قوانین و مقررات و… و غیره . آنچه که یک سازمان تعمیر و نگهداری باید در این ارتباط مراعات کند، کنترل اینگونه اطلاعات و داده ها می باشد. استفاده از کتابهای تعمیراتی متناسب با وضعیت آرایش های فنی و مدل هواپیما در انجام هر چه مطمئن تر و سریعتر اموربازرسی نقش دارد.

٣- تجهیزات و ابزار کافی و مناسب

سازمان تعمیر و نگهداری داوطلب گواهینامه 145 EASA PART باید لیستی از تواناییهای خودرا تهیه کند. بدیهی است، در تهیه این لیست که به ليست توانمندی موسوم است، نکات خاصی باید در نظر گرفته شود. مثلا برای هر مورد از توانایی ها باید بتوان نشان داد، که تجهیزات کافی و مناسب انجام کار موجود است و از وضعیت رضایت بخشی نیز بر خوردارند. طبق این اصل تجهیزات اندازه گیری و تست باید به طور مرتب تحت كنترل و تنظیمات دوره ای (كالیبره) قرار بگیرند. تمام این تجهیزات باید دارای برگه كاليره معتبر بوده و سوابق مربوطه نیز باید موجود باشند.

۴-پرسنل صلاحیت دار

پرسنل صلاحيت دار آنهایی هستند که مجاز به ترخیص هواپیما برای پرواز ، بعد از انجام هرگونه کار بازرسی و تعمیراتی هستند. در یک سازمان تعمیر و نگهداری بر اساس نوع و حجم فعالیت هایی که انجام میگیرد، پرسنل صلاحيت دار باید به تعداد کافی وجود داشته باشند. احراز صلاحيت آنها باید بر اساس 66 EASA PART (و در صورتیکه محل سازمان داوطلب خارج از محدوده جغرافیایی EASA باشد، بر اساس استاندارد ملی کشور تابعه) باشد. طبق الزامات استاندارد 145 EASA PART باید لیست کاملی از مشخصات و دامنه اختيارات افراد صلاحیت دار در نظامنامه سازمان تعمیر و نگهداری ذکرشده و آخرین تغییرات نیز در آن ثبت شود، به عبارت دیگر لیست یادشده باید تحت کنترل و مراقبت دائم باشد.

۵-نظام مراقبت از کیفیت

نظام مراقبت از کیفیت فصل مشترک بین استاندارد مدیریت کیفیت مدل های مختلف ISO 9000 و استاندارد 145 EASA PART می باشد. بر اساس این ركن ، یک سازمان تعمیر و نگهداری باید سیستمی را بوجود آورد که بتواند با استفاده از آن از انطباق شرایط جاری با استاندارد 145 EASA PART اطمینان حاصل کند. این مهم با استقرار یک سیستم ممیزی