اجرا و پیاده سازی سیستم مدیریت ایمنی برای تمامی ایرلاین ها و شرکت های وابسته در نوامبر 2006 الزام گردید. با این حال ، بیشتر آموزشهای موجود برای صنعت هوانوردی هنوز به مطالب برای تأمین نیازهای اولیه سیستم مدیریت ایمنی متکی است.
هدف از دوره سیستم مدیریت ایمنی سطح 3 کسب دانش تئوری و عملی نشأت گرفته ازتجاربی از صنعت هوانوردی است که شامل آخرین الزامات موجود برای استقرار سیستم مدیریت ایمنی، فرهنگ ایمنی و گزارش دهی ایمنی و تحلیل مخاطرات، ارزیابی و کاهش ریسک و به کارگیری شاخص های عملکرد ایمنی در صنعت می باشد.
در انتهای این دوره شما قادر خواهید بود به :
1- اجرا و مستند سازی سیستم مدیریت ایمنی به منظور کاهش هزینه ها و افزایش سودآوری در بلند مدت
2- درک مفاهیم کاربردی، استاندارد و الزامات SMS
3- کسب دانش و مهارت :
* به منظور ایجاد و ترویج فرهنگ ایمنی و گزارش دهی (اجباری و داوطلبانه)
* به منظور ترویج ایمنی از طریق آخرین متدهای ارتباطی و آموزشی
* در تضمین ایمنی از طریق شاخص های عملکرد ایمنی (SPIs)
* در آماده سازی طرح واکنش اضطراری (ERP)
* در مدیریت تغییر (MOC)
* بررسی علل ریشه ای (RCA)
* ارزیابی ریسک (RA)
* تحلیل فاصله ها و تفاوت‌های فرآیندها (GAP Analysis)
* به منظور حفاظت و مدیریت داده های ایمنی
* به منظور استفاده از نرم افزارهای کاربردی در این حوزه
مخاطبین این دوره:
- مدیران ایرلاین و فرودگاه ها، اراِئه دهندگان خدمات هوایی و فرودگاهی و …..
- مدیران و کارشناسان ایمنی و تضمین کیفیت و بررسی سوانح هوایی
- مدیران و کارشناسان مهندسی تعمیرات و CAMO
- متقاضیان یا دارندگان فرم 4 سازمان هواپیمایی کشوری
- افراد علاقه مند به کسب مهارت در حوزه ایمنی
اهداف:
متقاضیان در آخر این دوره دانش تئوری و عملی برای تحلیل مخاطرات، ارزیابی و کاهش ریسک و به کارگیری شاخص های عملکرد ایمنی مطابق با آخرین الزامات و استانداردهای ایازا و ایکائو را بدست خواهند آورد.
طول دوره:
24 ساعت
پیش نیاز ها:
آشنا به قوانین هوانوردی
مراجع و منابع استاندارد:
- WWW.CAO.IR/RULES
- ICAO Annex 19 – 2nd Edition – July 2016
- ICAO Doc. 9859 (SMM) 4th Edition – 2018
- ICAO SMI Portal
- SMS – SMI CG Training Program Outline for Inspector SMS Competency
گواهینامه:
پس از آزمون از طرف دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری به شرکت کنندگان گواهینامه پایان دوره اعطا خواهد شد.
در صورت عدم کسب نمره قبولی در آزمون پایان دوره، گواهی حضور اعطا میشود.
درخواست مشاوره
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این دوره درخواست مشاوره خود را ارسال کنید و یا با ما در تماس باشید.
درخواست مشاورهدوره های مرتبط
دوره Part M – آذر ماه
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن می‌باشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
وبینار آموزشی رایگان Metar ,TAF
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن می‌باشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
دوره Fuel Tank Safety (FTS), CDCCL & ALI
دوره Part M
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن می‌باشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
قوانین ثبت دیدگاه