مشکلات مخزن سوخت نه تنها ممکن است منجر به آسیب دیدن هواپیما شود بلکه در موارد شدیدتر منجر به مرگ و میر مسافران و خدمه پروازی می شود (حوادث متعدد مخزن سوخت در 40 سال اخیر منجر به کشته شدن بیش از 500 نفر شده است) که بزرگترین عامل از دست دادن غم انگیز پرواز TWA 800 بود. بعد از این اتفاق فاجعه بار سازمان های قانون گذار همچون FAA و EASA قوانینی منتشر کردند که آموزش ایمنی مخزن سوخت( FTS ) برای افرادی که با صلاحیت پروازی هواپیما سروکار دارند، اجباری گردد.
میخوای کاملتر بدونی چرا همه جا میگن باید دوره FTS رو شرکت کنی ؟اینجا رو کلیک کن.
مخاطبین این دوره:
- مدیران و مهندسین تعمیر و نگهداری
- مدیران و مهندسین CAMO
- مدیران و مهندسین تضمین کیفیت و ایمنی
- دانشجویان و فارغ التحصیلان تعمیر و نگهداری، اویونیک و هوافضا
- متقاضیان کسب قبولی در مصاحبه های استخدامی
سر فصل ها:
- پیش زمینه ای از سوانح و حوادث تاریخی FTSو عوامل و عواقب انفجار مخزن سوخت
- معرفی قوانین SFAR 88
- مروری دقیق بر مفهوم ایمنی مخزن سوخت و CDCCL
- مثالهای مستند و نمونه هایی از نقص های معمولی FTS
- نمونه هایی از دستورالعمل های نگهداری برای بازرسی
- CDCCL و AWL (دیدی همه جا اسمشو میشنوی ولی کسی دقیق نمیتونه توضیح بده تو اون آدم نباش.)
- ایمنی و نگهداری مخزن سوخت
- جلوگیری از انفجار مخزن سوخت
- Service bulletin (SB) های مرتبط
- ورود به مخازن سوخت هواپیما
اهداف:
هدف از آموزش Fuel Tank Safety آشنایی خدمه و تمامی افراد دخیل در صلاحیت پروازی (Airworthiness) و ایمنی هواپیما با مفاهیم حیاتی ایمنی مخزن سوخت از تحقیق در مورد وقایع تاریخی که منجر به اجرای این قانون می شود گرفته تا کاربردهای آن برای اطمینان از تداوم صلاحیت پروازی هواپیماها می‌باشد که کاملاً منطبق با قوانین EASA و FAA است. همچنین با استفاده از این دوره مشکل همیشگی خود را در درک مفاهیم Design Configuration Control Limitation(CDCCL) و Airworthiness Limitation Items (ALI) که در قوانین و کتب مربوط به صلاحیت پروازی آمده است را یکبار برای همیشه رفع کنید.
طول دوره:
16 ساعت
پیش نیاز ها:
آشنایی با صنعت هوانوردی
مراجع و منابع استاندارد:
- FAA SFAR 88 (شامل الزامات مربوط به CDCCL)
- JAA Policy Interm INT POL 25/12: پیشنهادات و اهداف برنامه پیشگیری از احتراق ، شناسایی شرایط ناایمن و اصلاح آنها ، برای بهبود سیستماتیک تعمیر و نگهداری مخزن سوخت)
- JAA Temporary Guidance Leaflet TGL 47
درخواست مشاوره
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این دوره درخواست مشاوره خود را ارسال کنید و یا با ما در تماس باشید.
درخواست مشاورهدوره های مرتبط
وبینار آموزشی رایگان FDM
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن می‌باشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
دوره قوانین Part 145
دوره سیستم مدیریت ایمنی (SMS Level 1)
کارگاه آمادگی مصاحبه شغلی
chat_bubble_outlineنظرات
340,000 تومان
ثبت نام دوره متوقف شده است
تبلیغات
قوانین ثبت دیدگاه