لیست حداقل تجهیزات (MEL) برای پرواز در واقع سندی است که توسط اپراتورهای هوایی استفاده می شود و متشکل از لیستی از تجهیزات غیرفعال است که هواپیما می تواند قبل از پرواز داشته باشد. هدف از این لیست به تعویق انداختن تعمیر و نگهداری هواپیما و ادامه عملیات، اجتناب از تأخیر و لغو پرواز، در هر زمان ممکن و زمانی که خطر مرتبط با تجهیزات غیرفعال تحت کنترل است. دوره MEL برای کسانی است که با صلاحیت پروازی هواپیما (Airworthiness) سروکار دارند، که با ذکر دلیل به شرح ذیل آمده است.
خلبانان و مهندسین تعمیر و نگهداری هواپیما زمانی که قطعات هواپیما غیرفعال است از MEL به عنوان مرجعی برای ترخیص هواپیما و تعویق) ( Deferredتعمیرات آن استفاده می‌کنند.
کارشناسان عملیات و مهندسین CAMO برای تهیه این لیست از MMEL (Master Minimum Equipment) و دیگر مراجع مجاز قانونی استفاده می کنند.
دانشجویان و فارغ التحصیلانی که با کسب دانش MEL شانس قبولی خود را در مصاحبه های شغلی افزایش می‌دهند.
با وبینار آموزشی MEL با موارد زیر آشنا خواهید شد:
- تاریخچه MEL
- معرفی و نحوه استفاده از MEL،CDL و NEF
مخاطبین این دوره:
- مهندسین تعمیر و نگهداری
- مهندسین CAMO
- مهندسین تضمین کیفیت و ایمنی
- دانشجویان و فارغ التحصیلان تعمیر و نگهداری، اویونیک و هوافضا
- متقاضیان کسب قبولی در مصاحبه های استخدامی
اهداف دوره:
هدف از آموزش MEL آشنایی مهندسین با یکی از فرآیند های حرفه ای در حوزه مهندسی و تعمیرات هواپیما می‌باشد که در آینده شغلی خود امری بسیار ضروری است. این دوره علاوه تجاربی که از صنعت نشات گرفته به درک تئوری به همراه یادگیری عملی با استفاده از مثال های کاربردی، می‌پردازد.
طول دوره:
2.5 ساعت
پیش نیاز ها:
ندارد
گواهینامه:
پس از پایان دوره در صورت تمایل گواهی حضور در دوره به شما اعطا می گردد.
لينك ورود به وبينار رايگانMEL
برای ورود به دوره به صورت مهمان وارد شويد. ویدئو
در صورت تمایل برای دریافت گواهی حضور در دوره با واتساپ پشتیبانی آکادمی پرواز چکاوک ارتباط برقرار کنید.
درخواست مشاوره
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این دوره درخواست مشاوره خود را ارسال کنید و یا با ما در تماس باشید.
درخواست مشاورهدوره های مرتبط
دوره سیستم مدیریت ایمنی (SMS Level 1) – آبان ماه
وبینار آموزشی رایگان FDM
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن می‌باشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
دوره سیستم مدیریت ایمنی (SMS Level 1)
دوره قوانین هوانوردی
chat_bubble_outlineنظرات
قوانین ثبت دیدگاه
- دیدگاه های فینگلیش تایید نخواهند شد.
- دیدگاه های نامرتبط به مطلب تایید نخواهد شد.
- از درج دیدگاه های تکراری پرهیز نمایید.
- امتیاز دادن به دوره فقط مخصوص دانشجویان دوره می باشد.
رایگان!
ثبت نام دوره متوقف شده است
تبلیغات
Ali( دانشجوی دوره )
ببخشید لینک ورود به وبینار کجاست؟
Sajad Ghanbariha(مدیریت)
قسمت vip در همان صفحه دوره
Mehdi yadollahi
ارتقا سطح دانش