مانیتورینگ داده های پرواز ( FDM ) یا تضمین کیفیت عملکرد پرواز (FOQA) شناخته می شود که برای افزایش ایمنی پرواز به منظور شناسایی مخاطرات عملیاتی یک شرکت هواپیمایی براساس تجزیه و تحلیل داده های ثبت شده در طول پروازها، طراحی شده است.
با وبینار آموزشی FDM با موارد زیر آشنا خواهید شد:
- تاریخچه FDM و مروری بر اهداف آن
- چارچوب ها و ملزومات قانونی ایکائو و ایازا
- انواع روش های ذخیره سازی و دریافت اطلاعات در هواپیما
- هدف از تجزیه و تحلیل داده های پروازی و کاربردهای آن
- معرفی نرم افزارهای بررسی داده های پروازی
مخاطبین این دوره:
- دانشجویان و فارغ التحصیلان رشته های خلبانی، فنی و مهندسی، دیسپچری، مراقبت پرواز ، مهمانداری و هوافضا
- پرسنل شاغل در صنعت و علاقه مند به پایش داده های پروازی
اهداف دوره:
هدف از این دوره آشنایی دانشجویان و فارغ التحصیلان رشته های خلبانی، فنی و مهندسی، دیسپچری، مراقبت پرواز، مهمانداری و هوافضا همچنین پرسنل شاغل در صنعت با نحوه استخراج داده های پروازی و کاربر آنها در شرایط نرمال و غیرنرمال (پس از سانحه) است.
طول دوره:
2 ساعت
پیش نیاز ها:
ندارد
گواهینامه:
پس از پایان دوره در صورت تمایل گواهی حضور در دوره به شما اعطا می گردد.
لينك ورود به وبينار رايگان FDM
برای ورود به دوره به صورت مهمان وارد شويد. ویدئو
در صورت تمایل برای دریافت گواهی حضور در دوره با واتساپ پشتیبانی آکادمی پرواز چکاوک ارتباط برقرار کنید.
فایل های دوره ویدئو
درخواست مشاوره
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این دوره درخواست مشاوره خود را ارسال کنید و یا با ما در تماس باشید.
درخواست مشاورهدوره های مرتبط
دوره آموزشی CR3
به طور کلی پرواز به دو دسته IFR و VFR تقسیم می‌شود. در پروازهای IFR خلبان بیشتر نقش نظارت بر عملکرد دستگاه ها و تجهیزات برای طی کردن مسیر را دارد اما در پروازهای VFR خلبان خود فرمانده و تعیین کننده مسیر میباشد و FLIGHT COMPUTER ها کمک کننده برای تعیین مسیر درست به خلبان میباشند. CR3 یکی از FLIGHT COMPUTERها میباشد که خلبان قادر است که به کمک آن تمام محاسبات را برای پروازی ایمن با عملکردی بهتر داشته باشد.
وبینار آموزشی Minimum Equipment List (MEL)
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن میباشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
دوره Part M
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن میباشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
قوانین ثبت دیدگاه