همانطور که همگی می‌دانیم صنعت هوانوردی یکی از پیچیده ترین سیستم های تعامل بین انسان ها و ماشین آلات است که توسط یک سری قوانین و مقررات اداره می شود و ارتباطات حمل و نقل بین المللی روزمره، نمی تواند با اجتناب از قوانین و رویه های معمول عمل کند. از آنجایی که با پیشرفت تکنولوژی قوانین هم دستخوش تغییرات می‌شود، برای مدیریت افراد شاغل و جویای کار آگاهی و به روز بودن با قوانین پیش نیاز کار موفق است. این دوره به شما کمک میکند تا علاوه بر درک مفاهیم کاربردی، چشم اندازی سیستماتیک بر کلیه ساختار های قانونی هوانوردی داشته باشید.
مخاطبین این دوره:
1. معرفی مراجع ذی صلاح اعم از سازمان ICAO، EASA، FAA، IATA
2. ساختار قوانین سازمان هواپیمایی کشوری
3. معرفی PART OPS
4. آشنایی با:
- قوانین جدید معرفی شده توسط ایازا و الزام اجرای آن در صنعت هوانوردی اعم از:
الف) سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی با تلفیقی از استاندارد مدیریت سیستم ایمنی (PART CAMO)
ب) شرکت های هوانوردی عمومی که شامل هم سازمان تعمیر و نگهداری و هم CAMO هستند. (PART CAO)
ت) الزامات تداوم صلاحیت پروازی برای هوانوردی عمومی (PART ML)
- قوانین سازمان های طراحی و ساخت (PART 21)
- قوانین سازمان های تعمیر و نگهداری هواپیما (PART 145)
- قوانین الزامات تداوم صلاحیت پروازی (PART M)
- قوانین گواهی نامه پرسنل تعمیر و نگهداری (PART 66) و مراکز آموزشی پرسنل تعمیر و نگهداری (PART 147)
مخاطبین این دوره:
- تمامی مدیران و مهندسین و تکنسین های شاغل در ایرلاین ها، شرکت های ارائه دهنده سرویس های هوایی و تعمیرات سنگین
- دانشجویان و فارغ التحصیلان تعمیر و نگهداری، اویونیک و هوافضا
- کسانی که علاقه مند به یادگیری بیشتر در حوزه قوانین هوانوردی هستند
اهداف:
هدف از دوره قوانین هوانوردی آشنایی با مراجع ذی صلاح هوانوردی، ساختار قوانین بین المللی و داخلی و الزامات و قوانین حاکم و راهبرد‌هایی برای کمک به شرکت کنندگان همراه تفسیر متون قانونی به منظور آگاهی از مسئولیت شخصی و شرکتی ارائه شده است.
طول دوره:
24 ساعت
پیش نیاز ها:
آشنا به قوانین هوانوردی
درخواست مشاوره
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این دوره درخواست مشاوره خود را ارسال کنید و یا با ما در تماس باشید.
درخواست مشاورهدوره های مرتبط
دوره آموزشی Part M
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن میباشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
دوره آموزشی CR3
به طور کلی پرواز به دو دسته IFR و VFR تقسیم می‌شود. در پروازهای IFR خلبان بیشتر نقش نظارت بر عملکرد دستگاه ها و تجهیزات برای طی کردن مسیر را دارد اما در پروازهای VFR خلبان خود فرمانده و تعیین کننده مسیر میباشد و FLIGHT COMPUTER ها کمک کننده برای تعیین مسیر درست به خلبان میباشند. CR3 یکی از FLIGHT COMPUTERها میباشد که خلبان قادر است که به کمک آن تمام محاسبات را برای پروازی ایمن با عملکردی بهتر داشته باشد.
دوره آشنایی با دستورالعمل‌های هواپیما
دوره سیستم مدیریت ایمنی (SMS Level 1)
نظرات
350,000 تومان
ثبت نام دوره متوقف شده است
تبلیغات
