اجرای سیستم مدیریت ایمنی با انتشار نخستین ویرایش ضمیمه 19 پیمان شیکاگو در سال 2013 به کشورهای عضو پیمان ابلاغ گردید. سیستم مدیریت ایمنی موضوعی مفصل و با جزئیات فراوان است؛ در این وبینار به آشنایی با اصول اولیه پرداخته ایم که جهت یادآوری و گذراندن مصاحبه های شغلی می تواند بسیار مفید باشد.
دوره سیستم مدیریت ایمنی میبایست متناسب با هر شرکت و هر گروه شغلی(عملیاتی، فنی، ایمنی و تضمین کیفیت، مدیران و…) و براساس دغدغه ها و سرفصل های خاص آن گروه و آن شرکت برگزار شود.
مدرس:
مهندس محمدحسین تقی بیگی
کارشناس ایمنی و بررسی سوانح و حوادث هوایی
با وبینار آموزشی سیستم مدیریت ایمنی (SMS)با موارد زیر آشنا خواهید شد:
- ارکان و اجزا سیستم مدیریت ایمنی
- چارچوب ها و ملزومات قانونی ایکائو و ایازا
- مفاهیم خطا و تخطی
- ارتباط ایمنی و امنیت هوانوردی (انکس 19 و انکس 17 پیمان شیکاگو)
- تعاریف و مفاهیمی از جمله ریسک(Risk)، مخاطره(Hazard)،ارزیابی ریسک، شاخص های عملکرد ایمنی و…
- کلیاتی بر طرح واکنش اضطراری(ERP) و طرح واکنش اقتضایی(CP)
- راه های ارتباط ایمنی و دغدغه های ایمنی کشور
مخاطبین این دوره:
- خلبان ها، مهندسین فنی و مهندسی، دیسپچرها، کارکنان مراقبت پرواز، مهمانداران
- فعالین حوزه هوافضا
- دانشجویان و فارغ التحصیلان جویای کار
- پرسنل شاغل در صنعت و علاقه مند به سیستم مدیریت ایمنی
طول دوره:
1.5 ساعت
پیش نیاز ها:
ندارد
گواهینامه:
پس از پایان دوره در صورت تمایل گواهی حضور در دوره به شما اعطا می گردد.
لينك ورود به وبينار رایگان سیستم مدیریت ایمنی(SMS)
برای ورود به دوره به صورت مهمان وارد شويد. ویدئو
در صورت تمایل برای دریافت گواهی حضور در دوره با واتساپ پشتیبانی آکادمی پرواز چکاوک ارتباط برقرار کنید.
دانلود جزوه
جزوه آشنایی با سیستم مدیریت ایمنی
درخواست مشاوره
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این دوره درخواست مشاوره خود را ارسال کنید و یا با ما در تماس باشید.
درخواست مشاورهدوره های مرتبط
دوره آموزشی Part M
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن می‌باشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
دوره آشنایی با دستورالعمل‌های هواپیما
وبینار آموزشی ATL & CRS
منظور از تداوم صلاحیت پروازی (Airworthiness Continuing)، کلیه فرایندهایی است که باعث می شوند هواپیما در هر زمان از عمر پروازی خود مطابق با شرایط لازم برای پرواز آماده باشد و برای بهره برداری ایمن در شرایطی مناسب قرار گیرد. حال طبق PART M یک مالک یا اپراتور هواپیما مسئول تداوم صلاحیت پروازی( Airworthiness) هواپیمای خود است.
زیر بخش G از پارت M بر تعهدات خاص سازمان مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) اشاره میکند که بر مسئولیت های مدیریت فرایندهای Airworthiness متمرکز است.
آموزش پارت M مختص پرسنلی است که در روند تداوم صلاحیت پروازی مشارکت دارند یعنی علاوه بر پرسنل واحد CAMO، پرسنل فنی نیز ملزوم به گذراندن آن می‌باشند. این دوره ترکیبی منحصر به فرد از دانش تئوری با رویکرد عملی است که به شرکت کنندگان در دوره ابزارهای کارآمد برای اجرای الزامات قانونی را می دهد.
دوره موتور و پیشران
برخی منابع خبر از هک شدن روزانه ۳۰.۰۰۰ وبسایت می‌دهند! حملات اسپم، دریافت اطلاعات کاربران، تغییر و از کارانداختن سایت‌ها دائما درحال رخ دادن است.
نظرات
از 59,000 تومان
محمدحسین تقی بیگی
Aviation Safety and Accident / Incident Investigation Specialistمحمدحسین تقی بیگی کارشناس ایمنی و بررسی سوانح و حوادث هواییمحل فعالیت: سازمان هواپیمایی کشوری - دفتر بررسی سوانح و حوادث
تبلیغات
